シフトインジケーター

メーターへの組み込み完了。
週末にバイクに装着だ！

ちなみに中は、
こんな感じで場所を決めて、スポンジで適当に固定しました。
接着とかはしていないからもしかしたら走行の振動で動くかも・・・。

シフトインジケーター（続き）

夕方からドリルと半田と電工ペンチで楽しい楽しい作業ｗ。


狭い箇所の半田付けなので慎重に作業して完了。

ちなみに7セグデジタルはこんなん。


どの線が何速だかは不明なので、バッテリーに直接接続して確認した結果、
0速：灰/赤
1速：赤/緑
2速：黄/茶
3速：黒/緑
4速：黄/青
5速：茶/白
だった。


それにしても、今日は朝起きたら頭痛+チカチカからの視野狭窄・・・。
いきなりなんだよ・・・。
で、朝食食べてイブ飲んでまた寝たさ。
午後起きて、髪を切りに出かけて。
きっとちょっとお疲れなんだね俺。
今週は週4！

シフトインジケーター

今日は既に梅雨入りしてるのに雨が降ってないのでカブいじり。
しかし暑い。
ならばと数年使っていなかった扇風機を引っ張り出した！
ないよりはるかにまし！

宝くじが当たったらエアコン付きガレージだなｗ。

さて、ヨメのスーパーカブ、今何速なのか知りたくなる。
言い訳すれば、タコメーターがない、ロータリーシフトが・・・とか・・。

カブに乗ってから、通常のリターン式が良くできていることに気付いた。
リターン式ならひたすら踏んだら最後が1速である。なんと明快！！
免許取った頃はなんで1→N→2…なのかそれはそれは不思議だった。
今でも不思議であることには変わりないけれど、1箇所だけイレギュラーだからこそわかりやすいということなのか？！
人間社会も同じか？！所々にイレギュラーな人間がいても良いかも？！
などと色々考えてしまった（笑）。



で、JA07はシフトセンサーにちゃんと4速までの接点があって、これを活用した事例をネットで発見した。
俺でもできそうということでチャレンジである。

7セグのデジタル表示をメーターに埋め込む予定である。

さ、昼寝だ。

小貝川土手

なんだろう、今週は忙しく、疲れた～～。
気分転換は週末にしかできないから、でも疲れてるからヨメのカブをお借りした。
40km/hくらいのスピードで小貝川土手をタラタラと30kmほど散策。






 の前にエアクリーナー交換！

以上で消耗品交換完了！
ワイヤー類は2万キロあたりで交換しようかと思います。

おやつはたかのチェーン！
うめくず桜、団子！270円！！

夕食はカツオ！！！

ヨメのカブ乗り2日目

今日はカブとFZの2台でウロチョロしてきました。
守谷から伊奈方面の田んぼを中心に、なんだかんだ35kmほど。
イヤー、暑かった・・・。
天気予報は曇りだというが、これは晴れだよ・・・。
12時を回ると気温が急上昇・・・。
もう走るなら午前中だな。
一応まだ5月なんだけどなぁ・・・・。

本日初給油でODDは15,491km。
次回給油時の燃費が楽しみです。
て、いったいいつになるやら・・・。


13時近くなり腹減り～～になってしまったので久しぶりに丸亀うどん。
うまいね～～。


と走る前にFブレーキシュー交換しといた。
昨日どうも効きが甘いな～と感じたので、ここは新品にしときましょうって感じ。
古いシューが黒光りしててちょっとおかしい気が。
油分でも入り込んでたのかな・・・。
各部しっかり脱脂して組み付けました。

ヨメにブレーキの効きについて感想を求めたら「・・・・」。
そういうのはよくわからないらしいｗ。
次回自分で乗って確かめます。

残る交換分品はエアクリのみ。

箱、シュー、ダンパー、スクリーン

今日は俺がカブを乗り回してみた。
改めて田んぼにはカブが似合うなぁ。

その田んぼでは泳ぎまわっているおたまじゃくしが！！！
ひさしぶりだよ、おたまじゃくしなんて見たのｗ。
しばらく見入ってしまったｗ。

ジョイフル行って不足部品買って鍵のスペアを作成し、そこからコストコまで行ってみた。

初めてまともにカブに乗ったので変速がぎこちなくて下手くそ。
左手はクラッチ探すし、シフトペダルの下に足を入れようとするし・・・。
シフトダウンはどうやってもシフトショックが出るので、停止寸前まで現在のギアで走ってから、あるいは停止してから１速に。
だって絶対エンストしないからね。
80km程度は出せるが楽しくない。
上は50～70kmくらいが快適速度かなぁ。
下はどこまでもOKかなｗ。

50km程度走ってカブの特徴が一部わかってきた。
こりゃね、おもしろいよｗ。
もうちょっとパワーがあればなと思うけど、それはきっとカブじゃなくなるんだろうね。

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と、出かける前に本日はカブ作業を進めた。
ヨメがお友達とランチ＆お茶してくるというのでね。

Rブレーキシュー交換。

ハブダンパーの交換。
古いのは硬化していた。新品はゴム感がある。

あとは
・スクリーンの取り付け（正式にはスポーティーバイザーというらしい…）
・箱の取り付け
で本日終了。

箱は部品が不足しておりこの後ジョイフルに買いに行く予定。
なお、少々穴の位置がずれてたらしく、１箇所止められなかった。長穴加工が追加で必要だ。
とりあえず３箇所で仮固定しておく。

次回はエアクリーナー、Fブレーキシューの交換予定。

箱加工

箱を加工する。
箱は「アイリスオーヤマRV460」。
カブ乗りには定番中の定番らしい。
鍵付きで2000円台で買えるので、穴あけ加工なども躊躇なくてきるのが良いところのようだ。


カブへの取り付けに際して少々加工する。
ちなみに情報はネット上に山ほどある。
これもカブならではだな。
FZS600なんて情報無い無いｗ。

7年ぶりのバイクはカブ！！

田んぼとカブは似合うなｗ。
本日はリハビリも兼ねて市内のみを15kmほど走ってきた。
買い物もしたりのんびりしたので、昼出発の夕方帰宅になってしまった。

今日は暑かった！
でもメッシュジャケットで走れば涼しい～～～。
（メットもフルフェイスだし完全武装したカブ乗り！カッコイイよねｗ）
7年ぶりのバイク運転だけど、感覚はちゃんと残っているよう。
異なるのは
・左手のクラッチ操作がない
・左足の変則が逆シフトのよう
ということか。
いずれも大した問題ではないのですぐに慣れたようだ。
運転してて「笑いが止まらない！！」って言ってたしｗ。
それだけ余裕をもって運転できるカブはすばらしいね。
おじいちゃんおばあちゃんが乗り回している世界のカブはすごい！

といいわけで、600ccと110ccの凸凹コンビの始まり！
もうすぐ梅雨、そして真夏だけど・・・。

リアタイヤ、リアスプロケ交換

ひび割れが酷い状態だったので急いで交換。（このあと走りに行くから！）
標準より太めの「DUNLOP 2.75-17」が付いていた。

交換するタイヤは標準サイズの「IRC NR6 2.50-17」。
もちろんチューブもリムテープも交換。


面倒発生その1：
アクスルシャフトが右から左に通してある！
マフラーが邪魔で抜けないじゃないか！！
てか、どうやって入れたんだ・・・。
よーく観察して、マフラーガードのみ外すことでアクスルシャフトを抜くことができた。
組み付け時は左から右へと逆に入れた。
構造から考えてこちらが正しいはず。
（追記：デフォルトは右から左のようだ・・・何故だ・・・）

面倒発生その2：
タイヤを外し始めたらミドリ色の液体が！！！
なんだいこれは？！？！
パンク防止剤にしてはずいぶんサラサラな気がするが・・・。
たとえるなら冷却水みたいな感じだったが。
何でもいいけど作業時間が余分にかかった。

リアスプロケも35Ｔに交換して本日の作業完了。

あ、ブレーキパッドがだいぶ減っているので次回交換しよう。

ヨメ用のスーパーカブ110（JA07）【15,377km】

ヨメ用のカブを本日入手しました。
7年ぶりのリターンライダーとなりますｗ。

スーパーカブ110（ＪＡ07）の緑です。
現時点ではMADE IN JAPAN最終モデルですね。

メーター読み15,377kmです。
車両の状態からおそらく正しい距離かと・・・。

現状販売車両なので自分で納車整備ですｗ。

安心のためにもガッツリ交換していきます。
・オイル交換
・プラグ交換
・Fスプロケ交換（14T→15T）
・チェーン交換（シールチェーン）


今後の予定
・リアタイヤ・チューブ・リムテープ
・Rスプロケ
・エアクリーナー交換
・ハコ装着
・スクリーン装着
・スピード、ブレーキ、アクセルの各ワイヤー

来週末にFZとカブで市内をウロチョロする予定。